Perú: aplazan otra vez licitación de puerto de Paita
En septiembre ProInversión anunció que la concesión se efectuaría en diciembre próximo. Sin embargo, el nuevo cronograma contempla la entrega a manos privadas para el 2009.
por AméricaEconomía.com
La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión) de Perú anunció este jueves que a comienzos de marzo del próximo año se anunciará la lista final de postores precalificados interesados en adjudicarse la concesión del puerto de Paita, en la región de Piura.
Sólo después de ello, explicó ProInversión, y en función de la opinión del Organismo Supervisor de Inversión en Infraestructura de Transporte (Ositran) sobre la versión inicial del contrato de concesión, se conocerá cuándo los oferentes deberán presentar las propuestas técnicas y económicas, así como también se sabrá la fecha en que adjudicará el proyecto, informó agencia Andina.
Con esto se vuelve a retrasar, por segunda vez, la entrega en concesión del terminal del norte del país, luego que en septiembre pasado el organismo anunciara que la licitación se realizaría el 16 de diciembre próximo (Ver Perú: retrasan concesión de Puerto de Paita).
Los planes del Gobierno de privatizar un grupo de puertos regionales, entre los que además de Paita, están los de Pisco, Loreto, entre otros, han sido aplazados constantemente, siendo que se esperaba entregar las concesiones durante el segundo semestre de este año. Finalmente, el terminal portuario de la región de Piura, iba a ser el único que se concesionara este año, lo que tampoco ocurrira.
Según lo estipulado en el nuevo cronograma, la versión final del contrato ProInversión la tendrá después de 35 días de conocida la opinión del Ositran y 67 días después, se abrirán los sobres con las ofertas y se efectuará la concesión.
La licitación del puerto de Paita es por un plazo de 30 años y contempla una inversión estimada de US$ 127,8 millones. De acuerdo a lo explicitado por ProInversión, el factor de competencia para elegir al concesionario será el monto de Inversión Adicional (IA) que ofrezca cada uno, consigna la agencia limeña.
La firma que se adjudique el proyecto tendrá a su cargo el diseño, construcción, financiamiento, conservación y explotación del terminal portuario. Y deberá construir y operar un nuevo Muelle Marginal de contenedores en el puerto de Paita, así como modernizar y rehabilitar el muelle existente.
November 21st, 2008 at 8:53 pm
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